IVECO

Der Platz im Cockpit ist sehr fahrerfreundlich.Ich bin nicht groß.Als ich es zum ersten Mal startete, fühlte es sich sehr mühsam an.Ich war 165. Wenn ich auf die Kupplung trete, muss ich auf die Seite treten.Es ist sehr unangenehm.Der Stuhl ist eingestellt.Als ich nach vorne kam, stellte ich fest, dass es auf der linken Seite des Sitzes eine Position gibt, die nach vorne verstellt werden kann.Nach der Einstellung ist es sehr bequem und man muss sich nicht zur Seite beugen.Außerdem ist die Karosserie relativ hoch und das Sichtfeld beim Fahren sehr weit.Es ist auch recht bequem, leicht schräg.Schließlich ist es ein Dieselauto.Es ist normal und der Kraftstoffverbrauch ist gut.12 bei hoher Geschwindigkeit und 12,9 bei niedriger Geschwindigkeit.
Das Erscheinungsbild ist atmosphärisch, das minimale Öffnungsgeräusch ist ziemlich knackig, ein bisschen wie das 98k-Ladegeräusch, der Innenraum besteht aus Kunststoff, es fühlt sich mittelmäßig an, schließlich ist es nur ein LKW, kein Grund, schick oder gewöhnlich zu sein , Der Stauraum ist sehr klein und kann unter den Sitz gestopft werden, aber andere Dinge sind wirklich nicht gut.Es ist sehr unangenehm.Ich kann die Dinge nicht aus der Hand legen.Es ist zu unangenehm.Der Sitz fühlt sich mittelmäßig an.Es lässt sich gut darauf sitzen.Wenn es laut ist, habe ich es durch einen zentralen Kontrollbildschirm ersetzt., Die Musik wird beim Einschalten verdeckt.Schließlich handelt es sich um einen Dieselmotor.Es gibt keinen eigenartigen Geruch.Es fühlt sich normal an.Stadtstraßen: Stadtstraßen sind 12,9 und immer noch Bergstraßen.Der Kraftstoffverbrauch ist ausgezeichnet.Autobahnfahren: Autobahnen sind im Grunde genommen 12. Das ist wirklich gut.Es läuft mit hoher Geschwindigkeit.Wenn man schnell läuft, ist es etwas schwebend.Es liegt schließlich an der Körpergröße.Antriebssystem: Es kam vor, dass das Antriebssystem plötzlich schwächer wurde und der Gashebel auf 250 U/min stand, der Motor aber etwas heiß war.Nun, nach 5 Minuten ist Schluss.Die Ölbremse ist ziemlich gut, viel besser als die Druckluftbremse.Die Lenkung ähnelt der eines Kleinwagens.Der Schalthebelspalt ist klein und kompakt.Am Anfang passte es sich nicht viel an, aber langsam passte es sich an.Der größte Fehler ist das Lenksystem.Der alte Standard, als die Technologie gerade erst eingeführt wurde, die Servounterstützung ist verfügbar, sie entspricht jedoch nicht mehr den Anforderungen aktueller Fahrer.Die Lenkung ist schwer.Die Lenkung meiner beiden Ivecos ist gleich schwer, also die gleiche wie die der Japaner.Es gibt einen gewissen Unterschied zwischen Autos.