„Woran ich wirklich denke, ist … Supersportwagen, Amerika, Ausländer, Autoeinführungen, Top Gear, Geschlechter- und Autoschlachten“
DIESEL hat sich langsam und stetig von der Verwendung in Traktoren, Lastwagen und Taxis auf dem Festland zum häufig verwendeten Kraftstoff in britischen Personenkraftwagen entwickelt, was im Vergleich zu seinem beschämenden Rückgang unbedeutend ist.
Diesel wurde einst als kraftstoffeffizienterer und weniger CO2-intensiver Treibstoff als Benzin beworben, doch in den letzten Jahren hat der „Diesel Gate“-Skandal im Jahr 2015, bei dem Volkswagen bei Emissionstests beim Verkauf von Dieselfahrzeugen schummelte, dem grünen Image großen Schaden zugefügt von Diesel.
Allerdings gab es schon vorher Gerüchte, dass der Kraftstoff nicht so sauber sei, wie der Hersteller behauptete.Die von der britischen „Sunday Times“ erstmals veröffentlichte Studie ergab, dass Treibstoff für den Großteil der Umweltverschmutzung verantwortlich ist, die in Großbritannien jedes Jahr 40.000 Todesfälle verursacht.
Der vom Umweltministerium Defra in Auftrag gegebene vorläufige Bericht führt den Anstieg der Stickstoffdioxidemissionen und die hohen Werte winziger giftiger Partikel auf Dieselfahrzeuge zurück, die über die Lunge in jedes Organ des Körpers gelangen können.
Mediziner fordern die Regierung auf, Dieselfahrzeuge in Großbritannien von den Straßen zu verbannen.Wissenschaftler haben herausgefunden, dass winzige Partikel in der Luftverschmutzung Infektionen erheblich verschlimmern und die Behandlung mit Antibiotika erschweren können.Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen der Luftqualität auf die menschliche Gesundheit sind teilweise auf Untersuchungen zu Dieselemissionen zurückzuführen, die 2019 zur Einführung einer Ultra-Low-Emission-Zone in London führten.
Während der Diesel sein grünes Image verliert, hat sich die Batterie- und Elektromotorentechnologie stetig verbessert, was bedeutet, dass diejenigen, die nach günstigeren oder umweltfreundlicheren Autos suchen, jetzt alternative Optionen haben, wie zum Beispiel reine Elektrofahrzeuge oder Hybridfahrzeuge.
Die britische Regierung hat inzwischen angekündigt, dass ab 2030 alle verkauften Neuwagen mindestens Hybridfahrzeuge und ab 2035 reine Elektrofahrzeuge sein müssen.
Aber auch danach können wir noch eine Vielzahl von Gebrauchtwagen kaufen, was bedeutet, dass die heute erhältlichen hochwertigen Benzin- und Benzin-Elektro-Hybridfahrzeuge noch einen langen Weg vor sich haben.
Im letzten Jahrzehnt haben sich mit der Einführung kleiner Turbomotoren und der Mild-Hybrid-Elektrifizierung die Leistung und Kraftstoffeffizienz von Benzinfahrzeugen erheblich verbessert, was bedeutet, dass diese Motoren heute die wichtigsten Motortypen auf dem Markt sind.
Obwohl Dieselmotoren immer noch konkurrenzfähige Pakete für Menschen mit hoher Kilometerleistung bieten können, bedeutet die Verbesserung der Benzinmotoren für den Alltagsgebrauch, dass der Unterschied in der Kraftstoffeffizienz jetzt vernachlässigbar ist.
Daher kann für diejenigen, die keine Lust auf Autobahnkilometer haben, der Kauf eines benzinbetriebenen Autos die beste Wahl sein, sei es hinsichtlich der Anschaffungskosten (der Kaufpreis eines Dieselautos ist immer noch teurer als bei einem Benzinauto) oder der Auswirkungen auf die Gesundheit des Autos.
Deshalb gibt es für alle, die von einem Dieselmotor auf einen Benziner oder ein Hybridauto umsteigen möchten, 10 Optionen – in den Marktsegmenten Kleinwagen, Familienauto und Crossover –, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.
Der moderne kompakte Stadtflitzer bietet ein beeindruckendes Innenraumangebot und eine beachtliche Innentechnik für fünf Personen.Das Connect SE-Modell ist mit einem 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen ausgestattet, kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto und ist mit einer Rückfahrkamera ausgestattet.
Obwohl der i10 mit einem 1-Liter-Dreizylindermotor ausgestattet ist, verleiht der 1,2-Zylinder-Zusatz mehr Laufkultur und macht ihn besser für das Fahren auf der Autobahn geeignet.Auch die Passform, Verarbeitung und Fahrqualität sind sehr gut.
Zu den Konkurrenten zählen Kia Picanto, Toyota Aygo und Dacia Sandero (obwohl er etwas größer ist und bessere Spezifikationen hat).
Ford Fiesta ist fast die Standardwahl für Ultra-Mini-Modelle.Es sieht gut aus, ist richtig verschraubt und fährt sich ganz gut, vor allem die ST-Line-Version hat eine etwas steifere Federung.
Der 1-Liter-Dreizylindermotor mit Turbolader bietet durch die Hinzufügung der 48-V-Mild-Hybrid-Technologie ausreichend Leistung und ist stabil und leise.Der Innenraum ist mit vielen Technologien für dieses Marktsegment ausgestattet, darunter beheizbare Windschutzscheiben und ein gutes Infotainmentsystem sowie Parksensoren und Kameras.
Allerdings ist es möglicherweise nicht so geräumig wie einige seiner Konkurrenten.Konkurrenten wie Seat Ibiza und Honda Jazz sorgen für mehr Platz im Fond und Kofferraum.Allerdings entspricht Carnival in etwa dem Volkswagen Polo.
Als James May hörte, dass der neueste Dacia Sandero unsere Erwartungen an diesen rumänischen Automobilhersteller widerspiegelt, hörte er mit Begeisterung zu.Obwohl das Access-Einstiegsmodell mit 7.995 £ „sehr erschwinglich“ sein mag, ist es für die meisten Menschen möglicherweise zu grob.Andererseits bietet das Modell 1.0 TCe 90 Comfort, die höchste Ausstattung, mehr Vorteile in Bezug auf den Materialkomfort und wird bei einem Preis von 12.045 £ immer noch kein Vermögen kosten.
Zur Innenausstattung gehören rundum elektrische Fensterheber, Scheibenwischer mit Regensensor, Parksensoren hinten, Rückfahrkameras, ein 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit Smartphone-Spiegelung und schlüsselloser Zugang.
Der 999 cm³ große Dreizylindermotor mit Turbolader leistet über ein Sechsgang-Schaltgetriebe 89 PS.Obwohl er möglicherweise nicht so schnell ist wie Konkurrenten wie Carnival und Seat Ibiza, bietet er eine hohe Leistung im mittleren bis unteren Preissegment.
Im Vergleich zum Sandero am anderen Ende der Kleinwagenserie hat der Audi A1 als Premiumauto ein sehr kleines Marktsegment.
Es ist gut gemacht, vermittelt den gehobenen Eindruck, den der Preis andeutet, und das stilvolle Abzeichen hat genügend Glaubwürdigkeit auf der Straße.Im Inneren ist das technische Niveau von Tempomat, 8,8-Zoll-Touchscreen, kabellosem Telefonladen und einer schönen Stereoanlage mit sechs Lautsprechern hoch.Im sportlichen Dekor sehen die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen gut aus und beeinträchtigen das Fahrerlebnis nicht völlig.
Zu den Konkurrenten im gehobenen Kleinwagensegment zählen Mini sowie die etwas größeren Limousinen BMW 1er und Mercedes A-Klasse.Wenn Sie jedoch auf die Plakette verzichten können, bieten der Volkswagen Polo und der Peugeot 208 ein höheres Preis-Leistungs-Verhältnis.
Der Volkswagen Golf der achten Generation ist so elegant und angenehm wie eh und je.Bereits 2014 schrieb Jeremy Clarkson über den Golf der sechsten Generation: „Golf ist gleichbedeutend mit allem, was ein Auto wirklich braucht.“Dies ist die Antwort auf jede gestellte Fahrfrage.“Golf Es könnte sich geändert haben;die Berufung hat nicht stattgefunden.
Die Qualität ist sehr gut, Fahrverhalten und Handling sind sehr gut, der Benziner ist sparsam und leistungsstark und die Ausstattung ist hoch, auch wenn es sich um eine Einstiegsausstattung handelt.In der 1.5 TSI Life-Version können Käufer automatische Licht- und Scheibenwischer, adaptive Geschwindigkeitsregelung, LED-Scheinwerfer, kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen, Parksensoren vorn und hinten, Verkehrszeichenerkennung, Mittelarmlehnen vorn und hinten, verstellbare Lordosenstütze für die Vordersitze und 10- Zoll-Infotainment-Touchscreen mit Navigation, Apple CarPlay, Android Auto und DAB-Radio.
Der 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader im TSI 150 bietet 130 PS und einen Kraftstoffverbrauch von 52,3 mpg, was bedeutet, dass er sich sehr gut für den Einsatz auf Autobahnen oder in der Nähe von Städten eignet.
Leon ist geräumiger als Golf, hat viel Serienausstattung, hohe Qualität, verwendet den gleichen sparsamen, leistungsstarken 1,5-Liter-Motor und, was am wichtigsten ist, hat einige Verhandlungen über den Preis geführt, man kann sagen, dass Seat ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
FR-Modelle sind serienmäßig mit einem Sportfahrwerk ausgestattet, das sie stärker und sportlicher macht als der Standard-Golf.Obwohl das Betriebssystem intuitiver ist als beim Golf, kann die Verwendung des Touchscreens zur Steuerung bestimmter Heiz- und Lüftersteuerungsfunktionen lästig und ablenkend sein.Käufer können einen 10-Zoll-Touchscreen, ein gut funktionierendes Sprachsteuerungssystem und viele weitere Standard-Kits wie Smartphone-Spiegelung, DAB-Radio und ein Audiosystem mit sieben Lautsprechern erhalten.
Im Vergleich zum Golf gibt es mehr Kofferraum- und Fahrgastraum, was in etwa dem Ford Focus entspricht.Trotzdem schlagen die Konkurrenten von Skoda Leon in dieser Kategorie.
Alles in allem leistet der 1,5-Liter-Turbomotor hinsichtlich Leistung und Kraftstoffverbrauch gute Arbeit, und der Leon fühlt sich wie ein gut verarbeitetes Qualitätsprodukt an.
Ein anderer Autotyp, wie Carnival und Golf, scheint in seinem Marktsegment die Standardwahl zu sein.Der Focus verfügt über eine hervorragende Fahrdynamik, ein gutes Fahrerlebnis und ein gutes Verhalten auf der Autobahn.Es ist auch geräumiger als einige Konkurrenten wie Golf.
Der neue Focus erhält das Infotainmentsystem Sync 4 von Ford und zahlreiche Fahrerassistenzfunktionen, wie zum Beispiel eine aktive Notbremsung, einen adaptiven Tempomaten mit Stop-and-Go-Funktion und einen aktiven Parkassistenten zur Realisierung automatischer Parkvorgänge.Im Vergleich zum Standardmodell verfügt die ST-Line über ein aggressiveres Design und eine stärkere und sportlichere Federung innen und außen.
Das 48-V-Hybridantriebssystem macht den 1-Liter-EcoBoost-Motor effizienter, weshalb Hybridfahrzeuge die erste Wahl sind und nicht das einzige verbleibende Einzelbenzinmodell.
Es ist zwar schon ein paar Jahre her, aber der Mazda 3 sieht immer noch fantastisch aus.Mazda entschied sich nicht für einen kleinen Turbomotor, sondern bestand auf der Verwendung eines 2-Liter-Saugmotors, obwohl er Zylinderabschaltung und Hybridunterstützung nutzt, um eine gute Leistung und einen guten Kraftstoffverbrauch wiederherzustellen.
Der Mazda3 bietet ein recht solides Fahrerlebnis, wenn auch alles andere als sportlich.Auf der Autobahn geht es sehr gesittet zu, die Serienausstattung inklusive einfach zu bedienendem Infotainmentsystem ist großzügig.Ein besonderer Vorteil der Infotainment- und Klimatisierungseinstellungen ist die Verwendung von Drehreglern und Tasten, anstatt dass der Fahrer alle Funktionen über den Touchscreen aufrufen muss.Diese Systeme können durch Gefühl und Gedächtnis bedient werden, anstatt den Fahrer abzulenken und ihn zu zwingen, seine Aufmerksamkeit auf die Straße zu lenken.Die Qualität des Innenraums ist einer der weiteren Vorteile von Mazda.Im Allgemeinen ist es ein gut gemachtes Auto.
Vielleicht ist er eher linksdrehend als Konkurrenten wie Focus und Golf, aber Mazda sollte nicht nur wegen seines Stils und seiner Qualität als Option außer Acht gelassen werden.
Der Kuga ist unser bestes Familienauto des Jahres, das von den Lesern der Car Awards 2021 ausgewählt wurde, und das aus gutem Grund.Die Optik ist nicht schlecht, die Antriebsleistung sehr gut, der Innenraum geräumig und flexibel, der Preis günstig und das Antriebssystem bietet vielfältige Optionen.
Der Innenraum ist in Bezug auf die Materialqualität und das umständliche Infotainmentsystem etwas enttäuschend, aber im Fond gibt es viel Platz und beim Umklappen der Sitze gibt es viel Flexibilität und Raummaximierungsmöglichkeiten.Die Stiefelgröße ist etwa durchschnittlich.
Der stilvolle Kompakt-SUV von Volvo hat zwar 2018 die Auszeichnung „Europäisches Auto des Jahres“ gewonnen, ist aber in diesem Segment immer noch ein konkurrenzfähiges Produkt, da er gut aussieht und der Innenraum luxuriös, hochwertig und komfortabel ist.Darüber hinaus ist der XC40 preislich sehr attraktiv und bietet ein recht gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Das Platzangebot im Innenraum ist vergleichbar mit Konkurrenten wie dem BMW X1 und dem Volkswagen Tiguan, allerdings lassen sich die Rücksitze nicht wie bei diesen Modellen verschieben oder neigen.Obwohl die Instrumententafel ästhetisch aufgeräumt ist, bedeutet dies, dass Dinge wie die Temperaturregelung über den Infotainment-Touchscreen zugänglich sind, was den Fahrer ablenken kann.
Der 1,5-Liter-T3-Turbomotor ist die beste Wahl im XC40 und bietet eine perfekte Kombination aus 161 PS Leistung und Wirtschaftlichkeit.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. November 2021